边坡防护网是高速路，的关键安全设备，已成为高速路基本建设的一部分，成为高速路山区的安全卫士，中国总地理面积居世界第四。山区总面积已达634万公顷，占国土面积的70%。可以看出，我国的地形仍然以山区为主。许多高速路穿越山区中部，因此山顶落石往往严重危及高速路的畅通和路面的安全。过去严重危害汽车安全。7、8月份，下雨，山体滑坡等洪水较小，公路边坡坍塌。交通事故越大，高速路上的低速不低于每小时60公里。显然，在这样的速度下，一小块碎石会威胁到驾驶员的安全，就像一个汽车行驶的机场在整个行驶过程中遇到一只鸟一样。高速路，安全事故高发除了一些人为失误外，还有一些自然因素，如何尽大努力减少这类自然灾害?

　　目前，边坡防护网是高速安全设备的主导因素，分为主动防护网和被动防护网。不同的产品有不同的安全防护行业，不同的安装位置和防护措施。边坡防护网是一种非常合理的方式。一般是用钢网和绳索作为原材料，覆盖或包裹在必须安全防护的陡坡和岩石层上，可以防止岩石层的风化层脱落。还能保证路面的原始形状和植物群落的生长发育得以保持，并且由于主动防护网的开放性，表现出非常好的边坡绿化标准。绿色植物在它们开放的室内空间里能够很好的生长发育，而且绿色植物的根比较发达，能够牢牢的抓住土层，所以是保墒的功效。

　　主动防护网系统软件是一种以高韧性镀锌钢丝绳网为关键部件，利用拉紧或覆盖方法来维持边坡防护的安全防护网系统软件。这种安全网系统软件是由专业技术人员开发、设计并不断改进的。由于技术完善，施工全过程完善，实际操作规范，已经使用得很好，发展前景也很丰富。它的应用非常普遍。在整个施工过程中，应结合排水沟设计方案，在高速路两侧开挖排水沟。这样可以减少降水和地表水对路基工程的危害，进而注意提高压实总宽度。在整个工程施工过程中，还应注意操纵，确保路基表面平整，设置挡水堤和排水沟，并采取相应的对策。虽然路基工程的土层不是很好，但是降水对路基工程的侵蚀和危害可能会减少很多。